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近年来，为鼓励、引导企业最大程度使用新能源运输车辆，各地在企业创A的标准中，分行业对使用新能源运输车的占比做出了具体规定。
由于A级企业在重污染天气应急响应期间不停产、不限产、自主减排，可以保障企业正常生产经营。受这一政策红利吸引，不少重点行业企业积极使用新能源运输车辆。
但执法人员在实地检查时发现，有企业存在套用新能源车牌，用燃油车冒充新能源车进行物料运输的情况。
根据工作流程，运输车辆在进入企业时，门禁系统会进行抓拍并实时上传车辆牌照。车辆牌照是核定该车是否为新能源车的依据。企业抓住了执法人员不在现场的机会，授意燃油车司机在通过门禁系统前，将新能源车牌套在燃油车牌上面，冒充新能源车。在离开企业后，再将新能源车牌照取下，以免被沿途交警发现。
这样一来，运输车司机由于配合企业作弊得到了较多的配货，可以多赚钱;企业大幅度“增加”了新能源车运输占比，为早日实现创A创造了条件。这种双方暗地配合，利用监管系统下手的造假“新招”，给机动车排污管理工作带来了新挑战。
理清了问题的来龙去脉，就需要对症施策予以打击。笔者认为，执法人员可依托《重点行业移动源应急管理监控系统》，以正在申报A级的企业为重点，常态化开展网络巡查，并运用大数据，比对进出企业的运输车辆在路途中和入企时的照片。通过车辆外观、类型的相似度并参考车辆入企时间等信息，查找疑似套牌车辆。一旦目标锁定，执法人员要立即奔赴现场，查实证据，会同公安部门对企业和运输车辆的违法行为进行惩处。对守法意识淡薄、屡查屡犯的违法企业，生态环境部门应向本地企业绩效评级办公室作出书面报告，建议取消其评级资格。
处罚不是目的，规范才是真章。依法处理违法企业和运输车辆后，应发挥典型案件的警示教育作用。可通过新闻媒体向社会曝光相关企业、运输车辆的违法事实及处理结果，起到查处一案、警示一片、规范一方的效果。
总之，要通过技防人防相结合、执法宣教相结合等措施，严密防范和严厉打击燃油车套牌行为，确保大气污染防治措施落到实处，为推进运输结构调整、改善环境空气质量发挥积极作用。.
（责任编辑 吴运竑 )
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